火车票候补抢票全攻略：第二轮捡漏、放票时间与成功秘诀395

好的，大家好！我是你们的中文知识博主。今天我们来聊聊一个让无数游子、旅客揪心的话题——火车票！尤其是在那令人绝望的“首轮抢票”失败后，我们该如何进行“第二轮抢票”，成功“捡漏”呢？别担心，这篇文章将为你揭示火车票“第二轮抢票”的奥秘，让你也能成为抢票高手！

火车票第二轮抢票怎么抢

大家好！是不是每次到了节假日或者出行高峰期，抢火车票都像打仗一样？好不容易等到放票时间，结果一秒没抢到，瞬间心灰意冷？别沮丧，朋友们！这并不意味着你彻底没戏了。在火车票的世界里，有一个叫做“第二轮抢票”的概念，它充满了各种“捡漏”的机会。今天，我就要带大家深入了解，如何把握这些稍纵即逝的机会，成功抢到你心仪的火车票！

首先，我们要明白，为什么会有“第二轮抢票”的机会？这主要源于以下几个原因：

1. 未支付订单回流：很多旅客抢到票后，可能因为行程改变、信息错误或犹豫不决，没有在规定时间内完成支付（通常是30分钟内）。这些票会在支付时限结束后重新投入票库。

2. 退票、改签票：旅客因各种原因退票或改签，这些票也会重新回到票库供其他旅客购买。尤其是开车前几天，退票和改签会相对集中。

3. 加开列车：铁路部门会根据客流情况，在临近发车时段，临时增开一些热门方向的列车。这些新放的票往往是“意外惊喜”。

4. 区间票释放：有些长途列车，会预留部分区间票额，在临近发车时段统一放出。

5. 系统维护或技术调整：极少数情况下，系统进行维护或调整，也会有少量票额在维护后重新放出。

了解了这些机会来源，接下来我们就要掌握具体的“第二轮抢票”秘籍了！

秘籍一：活用12306“候补购票”功能——官方推荐，成功率最高！

在所有“第二轮抢票”的方法中，12306官方的“候补购票”功能，绝对是成功率最高、最省心的方式，没有之一！如果你首轮没抢到票，请务必第一时间使用它。

什么是候补购票？ 简单来说，就是当你的车次、席别没有余票时，你可以提交一个购票需求，并预付票款。一旦有旅客退票、改签或铁路部门增开列车，系统会自动为你抢票。你无需频繁刷新页面，系统会自动帮你“盯票”。

如何使用候补购票？

1. 登录12306官方APP或网站：搜索你需要的车次。

2. 选择候补：当显示“无票”或“候补”字样时，点击进入候补列表。

3. 添加候补需求：选择乘车人、席别（可选择多个不同席别，增加成功率）、可接受的票价（系统会自动帮你筛选）。

4. 提交并支付预付款：提交候补订单后，系统会要求你预付票款。这笔钱是冻结状态，只有候补成功才会扣款，失败则全额退回。

5. 等待通知：候补成功会有短信、APP消息通知，候补失败也会退回预付款。

候补购票的成功秘诀：

1. 尽早提交：候补订单是按照提交时间排序的，越早提交，排位越靠前。

2. 多选席别：不要只盯着一个席别，硬座、硬卧、二等座等都可以勾选，增加命中率。

3. 选择临近车次：如果你的目标车次候补人数过多，可以尝试选择前后几趟车次进行候补。

4. 合理设置截止时间：候补订单通常有截止时间，请确保你的候补在开车前仍有效。

5. 灵活调整乘车区间：如果直达票很难候补到，可以尝试候补“分段购票”的组合（比如从A到B无票，可以候补A到C，再从C到B，或者候补A到你目的地的后一站，提前下车）。

秘籍二：掌握“捡漏”黄金时间点——主动出击，蹲点抢票！

虽然候补购票很强大，但如果你想增加更多机会，或者候补人数过多，手动“捡漏”依然是重要的辅助手段。以下是几个经过实践检验的黄金捡漏时间点：

1. 放票后30分钟：很多旅客抢到票后没有及时支付，这些未支付的票会在放票后30分钟内陆续返回票库。这是第一波“捡漏”小高峰。

2. 开车前15天：铁路规定，开车前15天（含）以上退票不收手续费。因此，在开车前15天的整点（通常是每天的0点、8点、12点、18点等），会有大量旅客办理退票，形成一个退票高峰。

3. 开车前48小时和24小时：这两个时间段是改签的高峰期。很多旅客为了调整行程，会在这两个时间点进行改签，从而释放出一些票。尤其是开车前24小时内退票，手续费会更高，所以很多人会选择改签。

4. 开车前12小时到2小时：临近发车，一些“黄牛票”会被集中退掉，或者极少数因突发情况无法出行的旅客会选择退票。这被称为“最后捡漏”的机会，但票数通常不多，且非常随机。

5. 整点、半点刷新：铁路系统会在每天的整点和半点（如10:00、10:30、11:00等），分批次放出部分余票。所以，在这些时间点频繁刷新，可能会有惊喜。

“捡漏”小技巧：

1. 保持网络畅通：确保手机或电脑的网络速度足够快。

2. 提前登录：提前登录12306账号，填好乘车人信息，收藏好目标车次。

3. 多设备配合：如果条件允许，可以使用手机APP和电脑网页版同时刷新。

4. 耐心与毅力： “捡漏”考验的是耐心，可能需要你持续刷新一段时间。

秘籍三：曲线救国，灵活购票策略——智取胜过蛮干！

如果直达票实在买不到，或者候补成功率不高，我们还可以尝试一些“曲线救国”的策略。

1. 分段购票：如果你从A地到C地没有直达票，可以尝试购买A到B，再从B到C的票。这里的B可以是你目的地的中途站，或者是一个大的中转站。需要注意的是，分段购票可能涉及换乘，务必预留充足的换乘时间，并且可能需要两次检票。

2. “买长乘短”或“买短乘长”：
* 买长乘短：比如你要从A到B，但A到B的票卖完了，A到C（C在B之后）的票却有。你可以购买A到C的票，然后在B站提前下车。但这种方式不提倡，因为你浪费了铁路资源，且后半段车票无法退改签，有可能影响后面站点的旅客乘车。
* 买短乘长：比如你要从A到C，但A到C的票卖完了，A到B（B在C之前）的票有。你可以先购买A到B的票，上车后，如果后续车厢有空余席位，可以补票到C。但补票有风险，不保证有座，尤其在高峰期，可能全程无座。

3. 邻近车站购票：如果你的出发站或目的站是小站，票源紧张，可以尝试购买从你出发站的上一站出发，或到你目的地的下一站的票。然后提前一站上车，或晚一站下车。例如，从甲城到乙城无票，可以尝试从甲城附近的大站（丙城）到乙城，或者从甲城到乙城附近的大站（丁城）。

4. 不同席别尝试：有时候，硬卧、软卧甚至高级软卧可能还有余票，或者你可能需要接受站票。在紧要关头，能回家就是胜利。

5. 关注加开临客信息：在12306网站、APP或铁路官方社交媒体上，经常会发布临时加开列车的信息。这些列车的票额是全新的，往往是抢票的好机会。